高雄 林園線延宕挨批 高捷:土建流標

高雄 林園線延宕挨批 高捷:土建流標

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高雄小港林園線連接小港、林園,斥資533.1億元闢建,預計2022年動工、2030年完工。卻因土建標流標,導致遲遲未動工,令民衆期待落空,民代也批評有開芭樂票之嫌。(本報資料照片)

高雄捷運延伸小港林園線,市府曾預告去年底動工、2030完工通車,但有民衆質疑,2023年都過一半,林園線仍沒有開工。議員則批市長陳其邁對林園線太樂觀,市府應重新審視經費;捷運局表示,去年底土建招標受到缺工缺料等大環境影響流標,目前正檢討更改招標策略,強調進度還在可控範圍,力拚如期完工。

高市府規畫從捷運紅線小港站起闢建林園延伸線,采地下隧道往南延伸,經中門、沿海路,於林園11號公園後爬升,於中芸排水前出土爬升爲高架,止於高值化產業園區前。分別爲地下車站6站、高架車站1站,共7站;斥資533.1億元,其中中央補助313.1億元,並計劃2022年底動工、2030完工。

但今年已過一半,林園延伸線卻毫無動靜,民衆質疑「不是去年動工嗎?」王公里里長洪進財表示「很失望」,並稱捷運都要蓋個7、8年,若工期一延再延,恐等上10年後才能蓋完,希望市府加快速度。

捷運局表示,工程招標主要分爲3標統包工程辦理,目前機電系統統包工程、軌道統包工程均在今年1月完成招標。

然而土建統包工程自去年11月3日公開招標,金額爲277億8200萬元,卻因爲受到當時缺工缺料、原物料上漲等環境影響,導致廠商紛紛卻步,於去年12月13日流標,雖捷運局稱預計今年2月重新招標,但目前還未公告。捷運局指出,正檢討招標文件並擇日重新公告,強調進度還在可控範圍內,已着手軌道設計,並無延誤通車工期。

「陳其邁對於小港林園線太過樂觀!」市議員邱於軒指出,臺北環狀線捷運經過流標,後續得標金額增加69%,市府可以北捷當作範例,充分審視、調整經費,此外,也應公開與民衆說明目前工程遇到的困難,避免民衆一直引頸期盼。

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市議員王耀裕說,因選舉開出小港林園線政見,現今未如期開工,有民衆擔心政見跳票,強調「今年要動工,這是最後通牒!」

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